Les Sites d'Intérêt Métropolitain

Nord-ouest aéroport (Mérignac)

Compte tenu de la présence d'un aéroport de niveau international sur son territoire et de son bon niveau de desserte et d'accessibilité, en particulier par les axes routiers primaires de l'agglomération, Mérignac dispose d'un nombre important de zones d'activités. Celles-ci sont groupées pour la plus grande part entre l'aéroport et la rocade et datent pour l'essentiel des années 70 et 80.

Sur les 500 ha aménagés en zones d'activités, près de 180 ha restent à commercialiser et de nombreux terrains à vocation économique au PLU actuel sont encore en réserve.
Le secteur Ouest de l'agglomération bordelaise constitue le coeur historique du développement de l'aéronautique et de l'électronique à Bordeaux.
En effet, les grands donneurs d'ordre privés, publics et militaires ont construit depuis les années 50 le premier bassin d'emplois européen pour l'aéronautique et le spatial.
La qualité de cet environnement, la proximité des centres décisionnels et le dynamisme des entreprises présentes ont favorisé ensuite l'arrivée de nouvelles activités et la naissance de quelques uns des principaux parcs tertiaires de l'agglomération.
Ainsi, le dernier en date a trouvé place au sein même de l'enceinte de l'aéroport, sur 6 hectares, pour du tertiaire haut de gamme à vocation internationale.
Aujourd'hui, le territoire environnant l'Aéroport de Mérignac, qui s'étend jusqu'aux confins de Pessac, Saint-Médard-en-Jalles et Le Haillan, avec l'existence d'un complexe majeur basé sur des industries aéronautiques, spatiales et de défense, joue un rôle important dans le développement socio-économique de l'agglomération bordelaise.
Les capacités foncières existantes au PLU représentent l'équivalent des surfaces déjà consommées.
Le vieillissement des parcs les plus anciens et la sous occupation de parcs plus récents, ainsi que la dispersion géographique des entreprises au sein d'espaces globalement peu structurés conduisent à un espace économique qui manque de lisibilité.

ATOUTS
- la présence d'un pôle aéronautique et aérospatial, de dimension européenne qui joue un rôle moteur dans le développement de l'agglomération,
- le très bon niveau de desserte en infrastructures routières,
- des potentialités de développement car:
le PLU répertorie dans ce secteur l'existence de vastes zones à urbaniser susceptibles d'accueillir des entreprises dans la mesure où ces zones sont concernées par le Plan d'Exposition au Bruit.

o Il existe des réserves foncières importantes qu'il faut sauvegarder optimiser, surtout à proximité de la plate-forme aéroportuaire.
o C'est une zone bénéficiant des crédits européens (Objectif 2 et prime l'aménagement du territoire).
- la présence d'un aéroport de niveau international.

( fermer)